超万吨的“湾区伶仃”号如何移动？工程师揭秘：类似“蚂蚁托大象”

今天（27日），我国自主研发的全球首艘自航式(zìhángshì)养殖工船——“湾区伶仃(língdīng)”号在广东江门下水。（详情>>）

“湾区伶仃”号正式下水后，将进行(jìnxíng)深海“游牧式”养殖，最多(zuìduō)可实现年产深海养殖鱼5000吨。

记者来到“湾区伶仃”号船，船内(chuánnèi)养殖舱里的高度相当于七层楼(qīcénglóu)高。像这样大小的养殖舱在(zài)整船中有12个，相当于32个标准游泳池的大小，整船的养殖水体达8万立方米。

“湾区伶仃”号船身(chuánshēn)总长155.8米，型宽44米，型深24米，最大吃水深度(shēndù)达20米。船身水下部分有15根高强钢方形立柱，通过挂设渔网隔出(géchū)12个独立的养殖舱，创新性的开放结构让自然海水自由(zìyóu)流通，形成接近天然的鱼类生长(shēngzhǎng)(shēngzhǎng)环境。与传统的定点养殖不同，“湾区伶仃”号可以移动到最适宜鱼类生长的水质区域，大幅提升鱼肉品质。

珠海市海洋发展(fāzhǎn)集团有限公司董事长 梁凯斌：全船通过电力推动，会更节能、更环保。这个船的一次航行(hángxíng)可达2000海里。

万吨大船如何(rúhé)移动？“蚂蚁托大象”丝滑横移

此前“湾区伶仃”号船舶主体结构(jiégòu)合拢完成后，重量超过一万吨，如此庞大的船体(chuántǐ)如何从船台平稳移至水上呢？

“湾区伶仃”号船舶主体建设到可以下水的状态后，整体重量超过(chāoguò)一万吨。从(cóng)船台到斜船架的距离(jùlí)有80米。由于船舶本身重量大(dà)，且未(wèi)装载轮胎等移动系统，因此，要将它从船台转移到斜船架，需要使用81台移船小车协同作业，施工人员把这个过程形象地比喻为“蚂蚁托大象”。

中交四航局航通公司养殖工船项目总工程师 黄(huáng)晨光：在移动(yídòng)的过程当中，最关键(guānjiàn)的是确保每台移船小车(xiǎochē)的速度保持一致。我们(wǒmen)还需要实时监测小车的运行状态和斜船架的受力情况，一旦(yídàn)发现异常，我们会立即调整小车速度。同时，操作人员也会通过远程控制系统密切关注移船进程，通过精准的参数设置和人工干预，双重保障船体平移过程的平稳与安全。

整个平移过程耗时(hàoshí)近3小时，随后，工作人员对船舶进行了一次细致入微(xìzhìrùwēi)的“体检”，确保安全后下水。