湖南2025年底将基本建成生态环境分区管控制度

近年来，洞庭湖畔的(de)岳阳三荷机场不断传来新动向。

随着去年6月《岳阳三荷机场托管(tuōguǎn)协议》的(de)签署，这座扎根湘北的空港正式(zhèngshì)融入湖南省机场管理集团“一张网”，在“南客北货”的战略定位中开启“客货并举、双轮驱动”的新航程。

作为(zuòwéi)长江经济带与(yǔ)岳阳口岸经济的“空中门户”，它正以“小机场”的精准发力，书写着湖南民航“大格局”的生动注脚。

托管“破局” 地方(dìfāng)空港纳入“全省一盘棋”

2018年通航的三荷机场，在岳阳人家门口架起了一条条“空中走廊”。2600米(mǐ)的跑道、9000平方米的航站楼，通航以来，机场航线网络(wǎngluò)迅速铺开，旅客吞吐量(tūntǔliàng)持续增长。

虽稳居省内第二梯队，三荷机场却仍面临着航网辐射力有限、货运功能待激活的瓶颈。2024年，岳阳市人民政府与湖南省机场管理(guǎnlǐ)集团合作“牵手”，机场迎来管理体制“升级(shēngjí)换挡”，纳入(nàrù)省级统筹后，航线资源、安全(ānquán)管理、运营经验实现了无缝对接。

去年(qùnián)，这里保障了1000余名无陪旅客、193名轮椅(lúnyǐ)旅客，4000人次航延安置零投诉。这些“细节数据”，体现出机场(jīchǎng)作为“运输服务者”的温度。从航班截载时间缩短至(zhì)27分钟，到行李运输流程优化，“真情服务”让(ràng)这座支线机场收获了4封手写感谢信，让每一位旅客感受到“岳阳温情”。

据悉，托管一年来，机场(jīchǎng)放行正常率提升(tíshēng)至88.57%，旅客满意度(mǎnyìdù)达4.35分，在中南地区“平安民航”考核(kǎohé)中稳居省内支线前列，民航安保审计排名跻身中南地区44个机场前列，支线机场排名第一。

锚定“枢纽” 定位“客货双驱”蓄势(xùshì)腾飞

既要当好百姓出行的(de)“便捷窗口”，更要成为产业腾飞(téngfēi)的“空中引擎”。打造好岳阳货运干线机场，就是在(zài)航线规划上给予区域产业发展“精准滴灌”。

据了解，托管(tuōguǎn)协议签署一年来，机场货运枢纽建设(jiànshè)驶入快车道。集团依托“一枢两干八支(bāzhī)”体系，将三荷(sānhé)机场明确为“先客后货，打好基础；加强规划，发展航空物流(wùliú)，努力把机场打造成航空货运枢纽”的省级战略定位与“打造长江经济带与岳阳口岸经济的空中门户”的区域功能定位。

“成为长江经济带航空货运支点”的长远蓝图正在(zhèngzài)铺展，锚定“客货并举”，岳阳(yuèyáng)三荷机场蓄势(xùshì)腾飞，为建设“七个岳阳”提供云端支撑。

“今年5月，湖南省第四届旅游发展大会在岳阳(yuèyáng)举办，航空(hángkōng)和旅游是天然战略合作伙伴，机场集团作为旅发(lǚfā)大会组委会(zǔwěihuì)成员，积极开展了旅游宣传推介、邀请航空公司、推出航旅(hánglǚ)产品等相关工作。未来，岳阳机场也将结合市场热点，深化相关航旅产品，持续与(yǔ)航司、主要旅行社开展岳阳市场航旅专题推介工作。”机场相关负责人表示，“今年，岳阳机场还将加密(jiāmì)北京、上海航线，并强化深圳、西安等其余航线开拓。”

从“地方自主运营”到“省级统筹发展”，岳阳三荷机场的蜕变，正是湖南民航“强(qiáng)枢纽(shūniǔ)、补短板、优网络”的一部缩影。

当洞庭湖的水汽与空港的引擎声交织，这座“江湖(jiānghú)不远”的城市，正通过天空架起的桥梁，以“客货并举(bìngjǔ)”的翅膀，让“岳阳(yuèyáng)很近”的故事，飞向更广阔的远方。

华声在线(zàixiàn)全媒体记者 肖琳