波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度(yìndù)媒体报道，6月12日下午，印度航空公司一架客机在该国(gāiguó)古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近(fùjìn)坠毁。随后该国民航局确认，涉事航班上有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音公司号称波音787可节油(jiéyóu)20%

此次坠毁的(de)航班机型为(wèi)波音787-8，于2014年1月交付印度航空。

波音787座位图分布(fēnbù)

公开资料显示，波音787-8是(shì)波音787的基本型号，机身长(zhǎng)56.7米，高16.9米，翼展60.1米, 最大起飞重量227.9吨，座位(zuòwèi)总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在推出波音787时，曾(céng)号称比同级别市场的其他飞机节省20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油(hàoyóu)的商用飞机。

该系列客机曾被爆存在安全漏洞(ānquánlòudòng)

值得注意的是，这是波音(bōyīn)787首次发生坠毁事故。但早在2019年，就曾有多家媒体爆出，美国联邦(měiguóliánbāng)航空管理局（FAA）认定(rèndìng)波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的说法，波音(bōyīn)787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这就(jiù)有可能导致一个主起落架失去(shīqù)制动力，同时也会在特定情况下造成前轮在地面上无法转向以及失去对方向的控制能力。

报道称，发现有波音厂房生产的787客机(kèjī)质素低劣，厂房为赶快完工出货，不惜使用坏掉(huàidiào)的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐(jiānruì)金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成严重安全隐忧。

一名曾(céng)在厂房(chǎngfáng)任职的技工表示，他经常在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片，情况相当危险，“我(wǒ)曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的说法，有员工声称曾在(zài)机尾的水平尾翼附近找到碎片(suìpiàn)甚至一把梯子，若在试飞时未有清理，可能(kěnéng)会卡住齿轮或割断电线，恐酿成空难。

目前暂未得知此次印度航空公司波音787-8失事，是否(shìfǒu)与(yǔ)上述安全漏洞有关。

南航4月份(yuèfèn)挂牌转让10架B787-8飞机

据财联社报道，4月3日，南方航空10架B787-8飞机(fēijī)及2台GENX-1B70发动机(fādòngjī)在(zài)上海联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元-3.83亿元。

早在2024年11月，南方(nánfāng)航空曾就10架B787-8飞机及(jí)2台备用发动机出售征询意向。

6月12日，大江新闻记者在上海联合产权交易所官网查询到多条(duōtiáo)《中国南方航空(hángkōng)股份有限公司部分资产（1架B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布时间(shíjiān)均为(wèi)5月13日。

来源：大江网/大江新闻(xīnwén)客户端 全媒体记者曾宜奇