超短距起降！彩虹无人物流机在西北某机场首飞试验成功

据《环球时报》记者了解，“彩虹-YH1000”无人物流机于5月22日(rì)在西北某机场首飞试验成功，飞行数据良好，达到试验目的。这是该无人机研制启动一年来(lái)的阶段性成果(chéngguǒ)。 5月22日“彩虹(cǎihóng)-YH1000”无人物流机首(jīshǒu)飞的视频截屏。（图源：彩虹公司） “彩虹-YH1000”无人物流机(jī)在(zài)去年的(de)珠海航展上(shàng)首次亮相，它是(shì)(shì)多用途无人机平台，属于中空无人物流机，采用经典物流机布局、双发设计，并且采用经过实战检验的航电设备，抗干扰能力强(qiáng)、鲁棒性高，具有超短距起降、恶劣起降环境适应能力强的突出优点，可(kě)在二级公路、硬质土路和草地起降，配备(pèibèi)浮筒套件可水面起降，配备雪橇套件可雪地起降，拓展了无人物流机的应用场景。公开资料显示，“彩虹-YH1000”无人物流机航程1500公里，任务执行时间10小时，升限(shēngxiàn)可达8000米，载重1200公斤，可装载4组1立方米的货物托盘。与众不同的是，该(gāi)无人机的机头可进出货物，机腹也可投放货物，6千瓦的供电能力可满足特种作业(zuòyè)需要。该无人机可用于连接中心城市与偏远县乡，实现低成本快捷货运，成为建设“交通强国”的重要一环，帮助实现中西部偏远地区的物资运输。同时，该机可承担多种(duōzhǒng)运输投送任务，具有非常广泛的用途，将成为赋能低空经济(jīngjì)的一款“利器”。 彩虹无人机技术专家22日在接受《环球时报》记者(jìzhě)采访时透露，“彩虹-YH1000”是响应低空经济战略(zhànlüè)专门定制(dìngzhì)的产品。它被称为“空中小皮卡”，适用场景非常广泛，未来还可能会根据不同用户需求，形成一系列改造定制方案。依靠传感器自主飞行的“彩虹-YH1000”在白天和黑夜飞行区别(qūbié)不大，因此它可利用后半夜民航客机运输关闭(guānbì)时间实现高密度航空运输，将为物流运输、应急救援、军事补给等(děng)领域带来全新(quánxīn)的解决方案。 该专家(zhuānjiā)透露该无人机在过去一年中完善了设计，围绕适航安全进行了反复验证和迭代。该飞机首飞后还有一系列试飞，包括性能(xìngnéng)验证及(jí)改进迭代、技术状态固化等相关流程。该专家说：“尽管距离交付应该不远(bùyuǎn)，但团队围绕安全会一步一步前进，不会急于推进进度。”